Groen/Zwart - Zwart/Wit
Op het Nederlandse Ligfietsforum kreeg ik het verzoek
om foto's van de vm-en te maken op een vlakke ondergrond.
Hieronder de foto's van de vm-en die op een vlak stuk plein staan.
Met een waterpas op de vm-en heb ik geprobeerd om de verschillen te laten zien.
Die waterpas had ik toch bij mij om te checken of het plein een beetje vlak was.
Hieronder het originele bericht dat ik eerst had gemaakt.
Tot de volgende keer maar weer.
2 foto's om te vergelijken.
Sommigen vinden de MilanSL mooier, anderen de DFxl.
Ik zou zeggen:
Kijk en geniet.
Uiteraard heeft deze ook weer oogjes gekregen.
De zomerkap die op de Milan ligt heb ik gehouden.
Wie heel goed kijkt, ziet dat ook de DFxl een reflectie-rijtje heeft gekregen.
Tot de volgende keer maar weer.
DFxl 137
23 mei 2017
25-10-25 gekocht bij ICB
01-11-25 opgehaald bij ICB
Deze DFxl is nu 8 jaar en er is 3500km mee gereden.
De vorige eigenaar Lincoln Brett uit Australië had deze DFxl bij ICB op zolder staan om te fietsen als hij in Nederland was.
Na Covid heeft hij er niet meer mee gefietst. Dat is dus sinds 2020.
Hij heeft er in 3 jaar 3500km mee gereden.
Inclusief:
Nieuwe stuurplaten
155mm cranks
Kettingbladen 53/34T
90mm remmen
1 lamp hoger in de neus
Zefal ruilen voor B&M spiegels
Zwitserse Hosen + boutjes en elastiekjes
Remkabelloop optimaliseren
Mini-vizier
Continental GP 28-559
Contact Urban 32-406 2x
De zomerkap ombouwen naar origineel
Tilgat achterin de staart
Een XL schuimdeksel
Een XL Racekap
De DFxl is echt wel een stukje groter, maar in afmetingen scheelt het niet eens zoveel.
Er zit gewoon letterlijk beduidend meer ruimte in deze velomobiel.
DF: L 260 - B 67 - H body 68/muts 87,5 cm
DFxl: L 264 - B 68,5 - H body 72/muts 90 cm
Na de aanschaf van de groen/zwarte DF merkte ik dat ik de MilanSL toch wel een beetje krap begon te vinden.
Fietsen met 140mm cranks vind ik blijkbaar ook minder prettig.
Tja, en als er dan een hele mooie zo goed als nieuwe nog iets grotere DF te koop staat.
Met een onderkant in het zeer zeldzame zichtcarbon en heel weinig kilometers op de teller.
En ik kan de Milan netjes inruilen.
En de DFxl wordt geleverd inclusief Hosen, racekap, nieuwe lamp, enz. enz.
Toen dacht ik: Ach, laat ik eens gaan proefrijden.
Dat heb ik dat dus zaterdag 25-10-25 gedaan.
En nu ben ik dus sinds 01-11-25
de gelukkig eigenaar van de DFxl 137.
Stuurpen omgedraaid
Ik heb bij de Rans' Dynamik Pro CF de stuurpen omgedraaid voor een iets meer comfortabele houding.
Daardoor komt het stuur ruim 10 cm dichterbij en kan ik eenvoudiger iets rechter op zitten.
Het is tenslotte geen ligfiets ;-) Ik vind het optisch iets minder mooi.
Ik heb een standaard, een frame-spatbord en een achterspatbord gemonteerd.
De Dynamik heeft nu ook een achterlamp.
Tot de volgende keer maar weer.
De Rans van Wijnandt
Kennen jullie Wijnandt (nog)?
Ik was ooit bij hem thuis, omdat ik voor een spotprijsje een zo goed als nieuwe MacBook Pro van hem kon overnemen voor onze jongste dochter. Volgens Wijnandt moest de jeugd gesponsord worden, vandaar de lage prijs.
Nu heb ik indirect zijn RANS Dynamik Pro overgenomen. Blijkbaar moest het zo zijn. Kijk hier.
Eind 2008 heeft Wijnandt deze Rans aangeschaft. Begin 2009 is hij erop gaan fietsen. Hij had al een Rans Cruz CF.
Begin 2014 heeft hij de Dynamik geprobeerd te verkopen, omdat vanwege een medisch probleem het fietsen erop sinds 2012 niet meer ging. Voor wie daarover meer wil weten: klik hier
De CF-fietsen en misschien ook nog wel meer gingen voor (of na, dat weet ik niet) zijn overlijden naar een vriend.
Deze vriend verkocht het frame van de Dynamik aan Michel en hij heeft deze RANS weer in zijn nieuwe glorie hersteld.
Op 22-07-2025 heb ik deze Rans gekocht in Harlingen, daarna gingen we naar het oudste werkende Planetarium ter wereld. Van Eise Eisinga in Franeker. Werkelijk een aanrader en schitterend om in het echt te zien.
De RANS is niet duur en exclusief afgemonteerd, maar wel goed genoeg voor mij.
RANS Dynamik Pro
En dan natuurlijk de foto's:
Tot de volgende keer maar weer.
