zaterdag 29 april 2017

Twee X One



  
One

Afgelopen woensdag ging ik met Nico en Henk naar Dronten. Ik ging voor nieuwe voorbanden, Nico en Henk gingen voor de gezelligheid (mee).

Nico rijdt met Kojaks; dus hadden we onderweg een leuke en iets langere pauze. Lek + een band die niet netjes rond wilde gaan liggen.





Waarom neem jij geen Kojaks Wim? Het zijn hele fijne banden en ze hebben een mooie maat; 35mm.
Ik vind 40mm namelijk net iets te breed onder een XS. Mwaaahmmmm, nee toch maar niet.

Ik ging dus voor de Schwalbe One. Nou ja, eigenlijk 2 natuurlijk.
28mm breed en in de binnenbanden uiteraard van dat Bike-On spul. Klik hier.
Anders durf ik echt niet met dit soort bandjes te rijden. #tedunvoorwoorden



Het is altijd weer mooi bij velomobiel.nl




Op de terugweg: Het is ook heel erg mooi in de polder.




De Senseo was kapot bij velomobiel.nl. We waren dus wel toe aan een kopje koffie.


 

Bovenste foto tegen het licht in.
Onderste foto 'met het licht mee' gemaakt.



En hoe zien die One-bandjes er dan uit?


Zo dus.

 Hoe rijdt dat nou? 
Die One bandjes?
Op de terugweg reed ik een stuk makkelijker 32km/u dan op de heenweg.
Op de heenweg hadden we wind tegen, maar zoveel scheelt dat normaal gesproken niet. 
Op de terugweg hadden we de wind mee, maar was ik niet meer zo fit als op de heenweg.

Ik ga het de komende weken op mijn ww-verkeer-ritten wel merken.



Hoeven


Soms doe ik ook nog iets anders dan fietsen. Hoeven bekappen bijvoorbeeld.

 Voorbenen

 Achterbenen (let op de staart)

 Sadiq (mijn Quarab*) met keurig geknipte nageltjes.

 Een mooie natuurlijke voet/hoef.
(Ik ben nog niet helemaal klaar!)

"Zijn we nou klaar......?"



Tot de volgende keer maar weer.



* Quarab = een kruising tussen een Quarterhorse en een Arabische Volbloed (dit zijn paardenrassen)


dinsdag 25 april 2017

Ik zie geen sterretjes * * * * *


Ster of geen ster

Op het blog van Tante Lies gaat het over 'Sterren op de schaal van Wilco'. Klik hier

Uit de reacties eronder begrijp ik dat deze sterren met één fiets, en dan bij voorkeur een Velomobiel, verdiend moeten worden. Iedere ster staat dan voor 10.000 kilometer.

Tja, dan ben ik met mijn drie fietsen toch wel heel erg in het nadeel.


"Ach, elk nadeel hep se voordeel."
(vrij naar dhr. J. Cruijff) 

Zie hieronder

Ik ben namelijk maar wat blij met dit drietal.





Goed, dan maar geen sterren. Toch ging ik er over lopen nadenken hoeveel liggende kilometers ik dan ongeveer gemaakt heb sinds 2001. En dan ga je tellen, tenminste ik wel. Aangezien ik geen Stravist o.i.d. ben, moeten jullie mij maar gewoon geloven.

Ik heb de getallen uiteraard in mijn voordeel afgerond, want menig tellertje heeft ook regelmatig eens een keer de geest gegeven en die kilometers heb ik ook nergens staan/genoteerd.

Dan kom ik uit op het volgende rijtje:
  • Baron: 4.000
  • Mango: 4.500
  • Rans': 7.500
  • Diverse Liggers: 750 
  • 222: 1.000
  • 209: 17.000
  • XS: 20.000
  • Seiran: 250

Dat maakt een totaal van: 55.000 ligfietskilometers


Dat zijn toch zeker al 5 sterren, vind ik. Misschien vinden sommigen dit niet veel na 16 jaar ligfietsen.
Helaas ben ik ook een paar jaartjes uit de running geweest :-( Om precies te zijn: 6 jaar.
Dan heb ik dus 10 jaar gedaan over deze kilometers. Dat is dus 5.500km p/j.

Ik heb namelijk 2 jaar kunnen ligfietsen, voordat ik ziek werd. Van zomer 2001 tot zomer 2003.
Daarna heb ik tot de zomer van 2009 niet of nauwelijks meer gefietst.
Ik ging nog weleens met de Mango naar mijn werk, maar dat was echt incidenteel.

Van ruim 200km per week ging ik in één keer naar 20km per week en daar was ik dan ook nog eens een keer een heel stuk vermoeider van. Meestal fietste ik toen trouwens 0km per week.

In het najaar van 2007 ben ik in Zutphen gaan werken en in het voorjaar van 2009 heb ik een Sinner ComfortE gekocht om weer een beetje meer met fietsen te kunnen beginnen. In het najaar van 2009 heb ik de Rans' gekocht en in het voorjaar van 2010 is het serieuze ligfietsen eigenlijk weer begonnen.
In juli 2011 heb ik de 209 gekocht en in januari 2013 de XS.

Conclusie: de meeste liggende kilometers heb ik gemaakt sinds het voorjaar van 2010



Sterren of geen sterren, ik ben er blij mee. 


Tot de volgende keer maar weer.





zondag 23 april 2017

Met elan door Elan


Seiran



In mijn vorige bericht heb ik verteld over mijn valpartij. De Seiran stond er daarna nogal vleugellam bij en dat verdient zo'n fiets uiteraard niet. Ik heb dus gemaild en gebeld met Henk en Hans. Door beiden werd ik zeer vakkundig en goed geholpen. Hulde voor deze mannen en hun passie. Henk gaf aan dat de maatvoering van Challenge anders is/was dan die van Nazca. Iets met 1" en 1 1/4". Hans gaf aan dat hetzelfde type stuur niet meer verkrijgbaar is, maar hij kon uiteraard wel een nieuw stuur leveren. Aangezien mijn fiets een Challenge is en Challenge nu van Hans is, ging ik naar Hans.


Dus ik heb Waalbanddijk 8b in de MIO ingevoerd en kreeg de melding dat het nummer onbekend was, maar dat ik naar het midden van de straat geleid zou worden. Mooi, dacht ik nog.

Achteraf gezien wist ik best dat ik over die nieuwe brug moest gaan en daarna bij de rotonde meteen rechtsaf. Waarom ik dan nu rechtdoor reed, een eind verderop moest omdraaien van de MIO en daarna rechtsaf ging, weet ik eigenlijk ook niet precies. Eigenlijk luister ik nooit zo heel goed naar die gps-mevrouw en ik ken nu Nijmegen wel weer een heel klein stukje beter. Op de site van Hans staat in ieder geval een heel duidelijk kaartje. Misschien toch de volgende keer iets beter kijken.

Uiteindelijk is het allemaal weer goed gekomen met de Seiran. Met veel elan heeft Elan het weer gefixt. Het is echter niet alleen een nieuw stuur geworden, maar ook: een nieuw balhoofd, nieuwe remkabels, nieuwe derailleurkabels en nieuwe handvatten. Na een hele zak met Eurootjes bij Hans te hebben achtergelaten, mocht ik de Seiran weer mee naar huis nemen. Toch nog een heel stuk goedkoper dan een beurt van een auto.

Conclusie:
Eigenlijk heeft de Seiran nu meteen een 'Grote Beurt' gehad.
Alleen de tandwielen en de ketting zijn niet vervangen, die waren nog prima.
Het stuur is veel mooier, is beter op mijn persoonlijke voorkeur af te stellen en is veel sterker.





Dutch Bicycle Centre

Uiteraard maak ik ook graag 'misbruik' van de situatie om al die mooie fietsen die hier staan even goed te bekijken en soms ook een beetje aan te raken. De Schlitter Encore is wel heel erg 'lekker'.
9kg.




Deze staat ook nog steeds op mijn verlanglijstje: De RaptoBike Midracer 26"
 


Om van een RaptoBike Lowracer een driewieler te maken, heb je dit achterstuk nodig.



Mijn nu nog een beetje vleugellamme Seiran


En weer klaar



209 


Ik maak ook nog steeds tochten met de Thys 209 Carbon Rowingbike.




 Tot de volgende keer maar weer.