XS verlaagd - Durano+ - Rammeltje - Onderhoud XS

Woensdag 6 mei

Vorige week heb ik met velomobiel.nl een afspraak gemaakt en het werd dus 6 mei.

'To-do-list':
- Lagere en/of stuggere vering
- Controle van de remmen + reinigen
- Spanning van de spaken controleren
- Nieuwe bel aanschaffen en monteren
- Durano+ banden aanschaffen en eventueel monteren
- Het Rammeltje zoeken en bij voorkeur ook vinden, want ik word er zo langzamerhand wel een beetje gek van.

In de mailwisseling heb ik gevraagd hoe ik de wegligging van de XS zou kunnen verbeteren. Ik wilde vooral het 'overhellen' verminderen. Volgens Casper is mijn XS al behoorlijk stijf geveerd, maar ik had op de site van velomobiel gezien dat ze verschillende soorten veren kunnen monteren.


Reactie Allert:

"Als je de wegligging wilt verbeteren en met wat minder bodemvrijheid 
toe kunt is het verlagen van de vering ook een goede optie, al dan niet 
gecombineerd met stuggere vering."

Op 3 mei zag ik dat ik niet de enige ben, die over dit onderwerp aan het nadenken is. WillemV blijkt dit ook bij zijn Quest te hebben toegepast. Moet ik nou Willem als bron gaan vermelden? ;-) Klik hier.



De Heenweg:
Om kwart voor 8 vertrok ik en na iets meer dan 2 uur reed ik bij velomobiel.nl het terrein op. Precies op tijd voor de koffie. Op de heenweg was het heerlijk weer en ik heb echt genoten van deze vakantiedag.

Binnen heerste een rust die zich het best laat omschrijven als sereen. Na de koffie en een bespreking over wat er nou eigenlijk precies aan en met mijn fiets moest gebeuren, ging Eva als eerste de veerpoten en de wielen demonteren, de banden eraf halen, de spaken spannen en mij uitleg geven over de verschillende soorten veren en opties.

Hieronder een afbeelding van de verschillende soorten veren.


Bron: velomobiel.nl/onderdelen

Uiteindelijk heb ik gekozen voor de verlaagde en stijve veren. Ze zijn 15mm korter en aangezien de Durano+ ook al 12mm smaller/minder hoog zijn, gaat de XS op deze manier ruim 2,5cm zakken. Dat lijkt erg weinig, maar als ik nu met mijn ingeklikte schoen op het laagste punt de hak extreem naar beneden laat hangen, dan raak ik net het wegdek. Dat was eerst niet zo ;-)

Ik kan het, naast de fiets staand, zelfs zien/voelen dat ze nu iets lager is dan eerst.

Als de veerpoten en de wielen verwijderd en/of gedemonteerd zijn, dan kun je natuurlijk net ze goed even de remmen controleren en schoonmaken. Heel soms bleef de rem namelijk iets hangen na een keer hard remmen en dat is blijkbaar wel een signaal om onderhoud te gaan plegen.
Echt goed schoonmaken had ik nog nooit gedaan; dus ik heb goed afgekeken hoe het moet.
En nu maar hopen dat ik het de volgende keer nog weet of wordt dit gewoon een jaarlijks puntje van de 'Grote Beurt' van mijn XS bij velomobiel.nl?
Het schoonmaken van de remmen was blijkbaar wel nodig, want er was toch al sprake van een beetje oxidatie op het asje waar de remschoenen aan draaien of wat ze daar dan ook doen.

Nadat Eva ontdekte dat er nog maar 1 Durano+ band was, ging Theo even bij de buren (Gerrit en Ymte) een bandje halen. Later bleek er in één van de banden een hoogteslag  te zitten; dus ging Allert met de vierwieler nog een paar bandjes halen.
Toch wel makkelijk als de 'concurrent' zo dichtbij zit, want de mannen van Flevobike kwamen ook nog even een aluminium buisje halen met een doorsnede die ze zelf niet (meer) hadden liggen.

De Vierwieler

Ondertussen heb ik nog even een nieuwe bel gemonteerd. Ja, ja, iedereen werkt naar zijn of haar kunnen, zeg ik altijd maar. En ik gaf natuurlijk ook mijn ogen goed de kost:

Het Rammeltje
Nou vergeet ik toch nog het rammeltje.
Ik zag Theo al met zo'n blik kijken van "Nee hè, daar heb je weer zo iemand met een geluidjes-tik." toen ik over Het Rammeltje begon. Maar ook hij moest toegeven dat het wel een raar geluidje was, toen ik de XS ging kantelen. Echt zo'n metalig 'kloink-geluidje'. Na 2x wiebelen en even heen en weer rollen wist hij het al. Serieus.......ik loop echt al een paar weken te zoeken, de mannen van LOL hebben er op hun knieën met het volle verstand naar zitten/liggen kijken en luisteren.....en Theo weet het al na een minuut.
Wat het nou was? Een kapot trapasbeugeltje. Volgens Allert hebben ze gewoon een tijd lang beugeltjes gehad die gemaakt zijn van een minder goede kwaliteit aluminium. Jarenlang hebben ze geen last gehad van brekende beugeltjes, opeens gingen bij veel mensen die dingen kapot en de laatste tijd nemen de klachten weer af. Je bent en blijft als producent/fabrikant toch altijd ook afhankelijk van de kwaliteit van producten die door anderen geleverd worden.

De Terugweg
Over de terugweg kan ik kort zijn: Regen, regen, soms een beetje minder regen, heel soms iets zon, regen en nog veel meer regen. Best kort toch?

 

 

Durano+ en kortere/stuggere veren
En hoe rijdt dat nou met die andere veren en die andere banden?
Tja, dankzij al die regen heb ik nog niet echt een objectieve vergelijking kunnen maken. Ik had wel het idee dat ik (nog) iets minder last had van zijwind dan anders. In de polder heb je veel van die fietspaden die ter hoogte van een zijweg even van de hoofdweg afbuigen, daarna moet je als fietser voorrang geven aan de bestuurders op de zijweg en daarna buigt het fietspad weer terug naar de hoofdweg. Ik had wel het idee dat door en in die bochten het stuurgedrag van de XS iets stabieler aanvoelde dan op de heenweg. Maar ja, zit dat op zo'n moment tussen je oren of is het echt zo?

Volgende week ga ik eerst op kamp, daarna hebben we weer een paar dagen vrij.....erg hè.
In de week daarna ga ik weer beginnen met mijn woon-werk-verkeer-ritten en kan ik het beter vergelijken.

Eén voordeel van de 28mm brede Durano+ banden heb ik al wel gemerkt. Ik kan weer bochten nemen zonder het geluid van aanlopende banden. Ook best leuk.

Tot de volgende keer maar weer.