XS-afstand met de Roets 77,7km --> ik kan het nog.

Na al die #LOL-tochten met de XS wist ik eigenlijk niet of ik het nog kon. Een lange tocht rijden met de Roets. Maar ik kan het nog :)

Het zou een zonnige dag worden vandaag...en dat werd het ook. De winterschoenen konden in de kast blijven, vandaag was het weer tijd voor de gele zomerexemplaren.
De beenstukken konden na 10km uit en ik heb voor het eerst weer zonder handschoenen gereden. Dat laatste was trouwens niet echt slim. Ik roets ALTIJD met handschoenen, ook 's zomers. Met van die vingerloze fietshandschoentjes. Nu dus per ongeluk met blote handen. Oei, laten we het er maar op houden dat ik nog net geen blaren heb.

Het is toch altijd weer een heel 'gedoe', voordat ik weg ben.

• Welk (onder)shirt doe ik aan? 
• Lange broek of korte broek + beenstukken? 
• Welke handschoenen? 
• Welke schoenen? 
• Welk petje? Met of zonder Buff? 
• Waterflessen vullen, brood + banaan mee en van die graanrepen. 
• Banden oppompen en de boegspriet schoonmaken/smeren.
• MIO opstarten en bevestigen.
• Hartslagmeter opstarten en bevestigen.

Hebben andere mensen dat nou ook?

Via Brummen en Doesburg ging ik vandaag richting Westervoort. Iets daarvoor richting Velp en over De Posbank naar Deelen/Terlet. Een stukje langs de A50 en daarna binnendoor naar Loenen.

Dat binnendoor heb ik vandaag trouwens wel heel letterlijk genomen. Ik heb de MIO nog nooit zo tekeer horen gaan. Het ding piepte van jewelste. Ik heb namelijk ingesteld staan dat ik niet over onverharde wegen wil en waar reed ik op dat moment met bijna 40km/u de bult af? Juist een zandweggetje. Veel meer was het eigenlijk niet. Maar wat was het daar heerlijk.  Rustig, stil, geweldig, enz.

Naast het zandweggetje....

Stop ik even voor de zoveelste plaspauze...wat zie ik daar...2 wilde zwijnen (zie foto's).

 

Toen ik nog dichterbij kwam, ging hij er vandoor.

Een paar kilometer daarna staken er twee van die joekels op nog geen 100m voor de Roets de weg over, terwijl ik weer lekker de bult af knalde over een volgend zandpaadje. Het ging allemaal goed. Tegelijk met die zwijnen staken er ook nog 3 herten het weggetje over. Grappig, het leek net of ze samen op pad waren.

Na al die zandweggetjes was ik wel weer even blij om over mooi nieuw glad asfalt in Loenen te kunnen rijden.

Ik heb natuurlijk niet voor niets 'al die apparatuur aan mijn fiets/lijf hangen'. 

Dus bij deze de technische gegevens van de tocht:

De MIO-gegevens:

 Gemiddelde snelheid: 22,3 km/u

Afstand: 77,7 km

Maximum snelheid: 50,3 km/u

Tijd actief: 3:29 uur

Maximale hoogte: 112m

Totale stijging: 375m

Totale daling: 356m

Calorieën: 2680

De Hartslagmeter-gegevens 14-04-13:

Starttijd: 13:59 uur

Trainingstijd: 4:14 uur

Gemiddelde HR: 116

Hoogste HR: 144

Calorieën: 1696

In HR-zone: 23%

Ondanks het feit dat ik heel veel boven de 30km/u heb geroetst, is het gemiddelde toch weer rond 'het aloude 25km/u gemiddelde'. Heuvel op ging het soms ook maar met 12km/u. Ach ja, ik ging mij er niet meer druk over maken :)

Casper trakteerde #LOL en een Roets-gemiddelde met de XS ;)

Zoals de titel al aangeeft, heeft Casper alle aanwezige #LOL-deelnemers op heerlijke Doesburgse 'De Waag-appeltaart' en koffie getrakteerd. Hij had gelukkig een creditcard meegenomen, want we waren uiteindelijk met 12 man. Eén nieuwe deelnemer, van wie mij de naam nou toch weer is ontschoten, reed mee met een Mango+. Hij was al helemaal vanuit Nijmegen komen fietsen. De deelnemers aan #LOL komen echt van heinde en verre.

Het was nog best een beetje frisjes en toen ik om 9.10 uur in de XS stapte, was het zelfs gewoon nog behoorlijk koud en mistig.
Via een mooie route over dijkweggetjes en een pontje waar ik nog nooit gebruik van had gemaakt kwamen we uiteindelijk in Doesburg aan.

Veel mensen hebben buiten onze fietsen bewonderd en toen we uiteindelijk wegreden werd er door diverse mensen van alles gezegd en geroepen. Niet te verstaan natuurlijk als je met je hoofd boven zo'n klankkast hangt, terwijl je over van die historisch verantwoorde klinkertjes/kinderkopjes rijdt.

Over de mij zo bekende Posbank ging de route verder, terwijl het zonnetje heerlijk begon te schijnen. Eén van de nieuwe deelnemers bleek toch iets minder goed de weg te kennen dan hij liet voorkomen en met een hele sliert volgers misten we uiteindelijk de afslag naar de Schaapsallee. We zaten op de Lange Juffer en het fietspaadje rechtdoor heet blijkbaar ook nog zo. Uiteindelijk gingen we rechtsaf via de Imboschweg naar Eerbeek.
Door een communicatiefoutje van mijn kant ontstond er een misverstand over waar we de kwijtgeraakte groepsleden weer zouden ontmoeten. Nogmaals mijn excuses hiervoor.

Misschien is het toch handig om, vooral als er nieuwe of minder vaak meerijdende deelnemers zijn, van te voren even de 'fietsen in een groep etiquette' door te nemen.

 - Het belangrijkste is wat mij betreft dat je nooit degene die achter je fietst 'uit de spiegel mag kwijtraken'. Dan moet je stoppen. Als iedereen dit doet, dan staat na verloop van tijd de hele groep verspreid langs de weg stil. De voorste/achterste rijders zouden dan bijvoorbeeld even poolshoogte kunnen gaan nemen om te zien wat er aan de hand is. Wie dit doen, kun je van te voren afspreken.

 - Sterke en snelle rijders hebben vaak de neiging om vooraan te gaan fietsen. Achteraan moet er echter veel harder 'gewerkt' worden door de deelnemers.
Ben je dus een snelle en sterke rijder, ga dan achteraan in de groep rijden.
Ga je toch vooraan, dan komen de minder sterke rijders uiteindelijk achteraan te rijden waar ze telkens moeten remmen en weer optrekken om de gaten dicht te rijden. Dat is juist het zwaarst en dat zouden dus eigenlijk die sterke rijders moeten doen.
Ook moeten die vooraan rijdende sterke rijders telkens wachten op de achterblijvers. Als die achterblijvers dan eindelijk zijn gearriveerd en blij zijn dat ze ook even kunnen uitrusten, dan willen de snelle rijders weer vertrekken, omdat ze al zo lang hebben staan wachten .....en zo is de vicieuze cirkel weer compleet. 

 - Het is leuk dat er meer mensen mee rijden, maar dat zorgt er dus ook voor dat we misschien iets meer moeten gaan regelen/afspreken.


Terug naar de tocht: Via Spankeren en Leuvenheim zijn we naar Zutphen gereden waar we op een goede manier afscheid van elkaar hebben genomen. Met Hendrie heb ik samen het laatste stuk naar huis gereden.


Dan rest mij nog het vermelden van het gemiddelde ;)

De MIO-gegevens:

 Gemiddelde snelheid: 22,8 km/u

Afstand: 75,4 km

Maximum snelheid: 63,3 km/u

Tijd actief: 3:18 uur

Maximale hoogte: 100m

Totale stijging: 288m

Totale daling: 268m

Calorieën: 2589

De Hartslagmeter-gegevens 07-04-13:

Starttijd: 09.11 uur

Trainingstijd: 3:45 uur

Gemiddelde HR: 114

Hoogste HR: 150

Calorieën: 1528

In HR-zone: 20%

Mannen van #LOL, weer bedankt.

En Casper in het bijzonder, heel erg bedankt voor de mooie tocht, de heerlijke appeltaart en uiteraard de koffie.

Realistisch gemiddelde? en hartslagmeter!

Vandaag moest er weer geroetst worden. Na een week ww-verkeer met de XS was het nu toch echt weer tijd voor de 209.

Mijn vorige bericht spoorde een behoorlijk aantal mede-bloggers/-liggers aan om te reageren. Mijn dank daarvoor. De hoge gemiddelden 'zaten mij al langere tijd dwars' en nu heb ik het tenminste een beetje van mij af kunnen schrijven. Ik ben vooral onder de indruk van de openhartigheid en het respect waarmee gereageerd werd.


Terug naar vandaag. Om kort te zijn...het ging echt voor geen meter.
Wat een wind. Ik kwam soms echt niet boven de 25.
Mijn gemiddelde van 22,6 is in dit geval dus zeer realistisch ;)

Op de foto hiernaast de gegevens van de MIO:


Dan nog iets heel anders:
Sinds 2 weken rijd ik soms rond met een hartslagmeter. Op doktersadvies :)
Ik ben namelijk nog steeds te vaak te moe.
Dit kan een bijwerking van de medicijnen zijn.
Het kan ook zijn dat ik met een te hoge hartslag aan het fietsen ben.
Hoe kom je daar achter? Tja, met een hartslagmeter dus. Zoals altijd heb ik het internet ongeveer leeg gelezen over de verschillende modellen. Uiteindelijk is dan de conclusie dat het er niet gemakkelijker op wordt.


Ik heb uiteindelijk gekozen voor een betaalbaar model met weinig toeters en bellen:  
de SIGMA PC 25.10 Yellow. Gekocht bij www.hartslagmetershop.nl
 

Niet zo belachelijk groot en ook gewoon als horloge te gebruiken. En dat voor €50,-


Voordat je de hartslagmeter kunt gebruiken, moet je een aantal gegevens invoeren: geslacht, leeftijd en gewicht.
Dan komt er een HR max uitrollen. Die van mij is: 183. De formule die daarvoor gebruikt wordt is: 210 - 'halve leeftijd' - (0,11 x persoonlijk gewicht in kg.) + 4 --> 210 - 23 - 8,25 + 4 = 182,75
Meestal wordt er gewoon simpelweg gezegd 220 - leeftijd. Dan zou ik dus op 174 uitkomen.


Daarna moet je kiezen in welke 'Zone' je wilt gaan trainen.
De 'Fat Burner-zone', de 'Fitnesszone' of de 'Individuele zone'.
Toen ging ik op internet op zoek naar meer informatie over hartslagtraining. Dan vind je dus allerlei verschillende schema's en wordt het er voor de tweede keer niet gemakkelijker op ;)


De Fitness Zone van mijn hartslagmeter is 70-80% van de HF max. Bij andere schema's is dat dan bijvoorbeeld 75-85% of 70-85%. Het zit allemaal wel een beetje bij elkaar in de buurt.


Dat betekent dat ik dus moet trainen in het hartslaggebied van 128 - 146.



Er zijn dus schema's die uitgaan van een percentage ten opzichte van de HR max en je hebt schema's die uitgaan van een percentage ten opzichte van je 'omslagpunt'.
Dit zou je op de volgende manier blijkbaar kunnen 'berekenen':
Je begint met vijf minuten fietsen met een hartslag van ongeveer 80% van je maximumhartslag (dus niet je omslagpunt, die moet je immers nog bepalen!). Als je je maximumhartslag niet precies weet, dan kan je die schatten: 220 (als man) of 224 (als vrouw) minus je leeftijd.
Na vijf minuten verhoog je je hartslag met vijf slagen. Dit herhaal je elke vijf minuten, totdat je de vijf minuten echt met moeite kunt volbrengen: je benen lopen vol, je hebt je ademhaling niet meer onder controle. Je maakt deze vijf minuten nog vol en rijdt daarna rustig uit.
De laatste periode van vijf minuten die je nog fatsoenlijk uit kon rijden, verminderd met 8 hartslagen, is dan bij benadering je omslagpunt. Dit is dus niet de laatste periode die je hebt uitgereden, maar de voorlaatste.

Aangezien ik bovenstaande nog niet heb uitgeprobeerd, ga ik nu maar gewoon uit van het schema van mijn eigen hartslagmetertje.

Ik heb de hartslagmeter nu al verschillende keren om gehad op mijn ww-route en dat gaat volgens mij wel goed. Ongeveer 75% van de route zit mijn hartslag binnen de trainingszone. Dat is volgens mij wel redelijk effectief. De andere 25% zit ik er onder.

Dit zijn dus de ervaringen met de XS. Vandaag ging ik echter met de Roets op stap en ik ging er eigenlijk van uit dat mijn hartslag op de Roets beduidend hoger zou zijn.
Dus niet :( Ik kwam zelfs tegen de wind in soms niet boven de 130. Is dat nou wel/niet gunstig? Ik ben het internet weer aan leeg lezen, maar de berichten zijn zeer tegenstrijdig. Ik ga er nog maar eens een keer rustig voor zitten, denk ik.  
Of zijn er mensen die dit lezen en mij er meer over kunnen vertellen?

De gegevens van mijn hartslagmeter: 

Trainingstijd: 2 uur en 27 min.

Gemiddelde HR: 116

Hoogste HR: 151

Kcal: 1037

In HR zone: 27%

Volgens de MIO heb ik tijdens dit ritje 1545 calorieën verbruikt. De hartslagmeter komt echter uit op 1037. Ook weer zoiets...het is ook nooit simpel :)