Terugroepactie XS + extra reflectie

24 januari kreeg ik een mailtje van Ymte:
 
 Betreft: Quest XS met productienummer tussen 11 en 48. Bij 2 van deze fietsen is de haak die aan de carrosserie gelamineerd zit en waaraan de achterbrug bevestigd is afgebroken. Als deze haak afbreekt gaat je achterwiel scheef staan en loopt aan in de wielkast, je kunt dan niet meer verder fietsen.

 Deze haak zit ook in onze andere modellen en er zijn niet eerder problemen mee geweest. Het blijkt dat bij de genoemde fietsen de haak bijgebogen is om hem gemakkelijker en met minder vulmiddel aan de carrosserie te bevestigen. Dat bijbuigen is door de carrosseriemaker gedaan op ons verzoek, maar is onjuist uitgevoerd.

 We hebben een oplossing gevonden waarbij een tweede haak ingeplakt wordt gespiegeld aan de bestaande haak. De bestaand haak hoeft niet uit de fiets en de achterbrug hoeft ook niet opnieuw uitgelijnd te worden na montage van de nieuwe haak, omdat de positie op precies dezelfde plaats blijft.

Dus ging ik afgelopen zaterdag met de XS in de auto (we hebben een Opel Sintra) naar VM.nl. 

Paulus was er ook en Arjen. Paulus kwam voor dezelfde reparatie als ik. Arjen had een rem die niet meer helemaal rond was (of nooit rond geweest?), een paar gebroken spaken en hij was op weg naar VM.nl tegen een stoeprand aangereden; dus moest er sowieso naar zijn wiel gekeken worden.

Allert ging z.s.m. met de XS45 aan de slag. Quesjer stond met een kacheltje "in haar ingewanden" lekker uit te harden. Nou ja, de epoxy hars in ieder geval ;)

Nadat XS45 weer "hersteld" was van de ingreep, heeft Jos nog wat zaken gecontroleerd en bijgesteld.

• Loctite op de remafstelling op het stuur. De boel was namelijk losgelopen :(  
• De stand van de stoel gecontroleerd/bijgesteld.
• Bij de derailleur een randje van de body afgezaagd, want de derailleur kon er net iets te gemakkelijk achter blijven haken. 
• Lengte van de ketting gecontroleerd. Ik had wat lopen "rommelen" met de trapas-afstelling.
• Uitlijning achterwiel/-brug. 
• Werking van de "uitlijnbok" uitgelegd en de uitlijning van de voorwielen gecontroleerd.

Aangezien ik met mijn knieën soms de bovenkant van de body raak, wil ik toch een dunner matje uitproberen. Die heb ik dus meteen meegenomen.

Ik heb ook de uitlijnbok aangeschaft. Bij de Mango8 had ik ook zo'n ding. Soms wil ik gewoon graag even checken of de uitlijning nog goed is. 

De zwarte reflectiefolie reflecteert toch echt iets minder fel dan de witte/grijze. Daarom heb ik Jos gevraagd of hij onder de zwarte neusreflectie een smal randje witte/grijze folie wil plakken. Zelfs het plakken van zo'n simpel strookje reflectie wordt serieus en uiterst zorgvuldig gedaan. Geeft toch een goed gevoel dat er bij VM.nl mensen werken die hun werk (en daardoor mijn fiets) serieus nemen.

Hoe ziet het er nu uit? Zie de foto's. Ik vind het geweldig. Ik vind de voorkant er zelfs nog mooier door geworden. De fiets stond 's nachts en de volgende dag in de berging, want het uitharden moest bij een temperatuur van ongeveer 20 graden.

Als eerbetoon aan Jos --> zijn foto. Al zeg ik het zelf: Hij staat er goed op.

Hij weet dat ik de foto hier ga plaatsen, want hij zei zelf al: "Die staat straks zeker op je blog."

Ik heb de foto klein afgebeeld, anders gaat hij misschien nog iets teveel naast zijn schoenen lopen. 

Geintje Jos :)  :)  :)  Toelichting: Ik mag Jos graag een beetje plagen en volgens mij geldt dat vice versa. 

Het extra reflectie strookje.

Zonder flits vind ik het zelfs mooi.

JOS