Zoveel hoofden, zoveel kappen

Zoveel hoofden, zoveel kappen

Onderstaande punten zijn mijn persoonlijke ervaringen 

en ze geven dan ook mijn mening weer over:

de Sinner-velomobielkap en  

de Vmo-deelbare-racekap (vorige versie) 

voor de QuestXS.

Met allebei de kappen heb ik ongeveer hetzelfde aantal ritten gereden 

in vergelijkbare weersomstandigheden.

+  punten Sinner-velomobielkap XS	-  punten Vmo-deelbare-racekap XS
De vorm sluit mooi aan op een XS.	De vorm sluit minder mooi aan.
Kapconstructie is erg stevig, vormvast en stil.	Kapconstructie is minder stevig, beweegt gemakkelijk heen en weer en veroorzaakt geluid.
Veel ruimte in de kap, het is mogelijk om uit een bidon te drinken en er valt veel licht in de fiets.	Minder ruimte in de kap, het is lastig om uit een bidon te drinken en er valt minder licht in de fiets.
De prijs €545,- (alleen in zwart of wit)	De prijs €729,- (in iedere kleur) (de nieuwe versie kost €699,-)
Onbelemmerd zicht, als het vizier gesloten/geopend is.	Zicht wordt enigszins belemmerd door bedieningspootjes/stabilisatiestaafjes als het vizier (iets) geopend is.
Vizier is stabiel en kan in één beweging met één vinger verzet worden.	Vizier zit vast met twee bedieningspootjes en kan door meerdere handelingen met één of twee handen verzet worden.
Mogelijkheid tot het plaatsen van een Pinlock-visor.	Het is niet mogelijk om een Pinlock-visor te plaatsen, vizier is te dun.
Harde wind heeft geen invloed op de vorm van het vizier.	Harde wind vervormt het vizier, dit zorgt voor vertekening.
Gaten naast de oren: Je hebt meer contact met het verkeer om je heen en goed zicht opzij als het vizier bewasemd is.	Geen gaten naast de oren: Je hebt minder contact met het verkeer en minder zicht opzij als het vizier bewasemd is.
Weinig last van invallend zonlicht, doordat de kap verder naar voren doorloopt.	Meer last van invallend zonlicht.

+  punten Vmo-deelbare-racekap XS	-  punten Sinner-velomobielkap XS
Opvallende kleur	Onopvallende kleur
Kap in gewenste kleur laten spuiten kost niets.	Kap in gewenste kleur laten spuiten kost €152,- extra. Totaal €697,- en daarmee vervalt het pluspunt 'prijs'.
Deelbaarheid en de mogelijkheid om de kap in delen mee te nemen in de fiets.	Niet deelbaar en daardoor onmogelijk om de kap mee te nemen in de fiets.
Ontwasemen door middel van een deflector, die in de gewenste maat geknipt kan worden.	Ontwasemen door middel van een opstaand randje.
Zicht wordt niet belemmerd door de kapconstructie.	Zicht wordt enigszins belemmerd door de kapconstructie.
Vizier is helder en vertekent het zicht niet, het is 1mm dik.	Vizier vertekent op bepaalde punten enigszins het zicht (bijv. rondom het verstel-gat), het is 2mm dik.
Vizier kan heel precies in een gewenste positie gezet worden. Bijv.: aan één kant meer/minder sluiten, zodat je de regen kunt tegenhouden.	Vizier kan niet of nauwelijks aan één kant meer of minder gesloten worden.
Gewicht: 900 gram en de kap is in verschillende hoogtes met een variatie van 4,5cm te bestellen.*	Gewicht: 1000 gram en de kap is niet in verschillende hoogtes te bestellen.
Geen gaten naast de oren en dus ook geen last van koude wind en inregenen.	Gaten naast de oren en dus last van koude wind en inregenen.
Goed zicht naar boven, hoge verkeerslichten zijn bijvoorbeeld goed te zien.	Beperkt zicht naar boven, hoge verkeerslichten zijn moeilijk te zien.

*De vorige versie van de Vmo-kap was in verschillende hoogtes te bestellen, daar kan ik nu geen informatie over vinden op de website van vmo.

"De nieuwe deelbare racekap heeft een andere bevestiging van de hoed, waardoor de vorm precies even effectief is als de vaste racekap. Naast een veel betere stroomlijn is de kap nu nog beter waterdicht."
Bron: velomobielonderdelen.nl

Hieruit begrijp ik dat er verder geen aanpassingen zijn gedaan aan de constructie van de kap en het vizier. 

In mijn optiek is deze vergelijking dus nog steeds relevant en ook zinvol.

Mijn conclusie:

• Het belangrijkste pluspunt van de Sinner-velomobielkap vind ik toch wel de stevigheid/constructie van de bovenkant/de hoed.
  Als je er met je hand van bovenaf flink hard op duwt, dan verandert er niets aan het model van de kap.
  Dit komt uiteraard door de 'oorgaten-constructie' die zich precies naast je gezicht bevindt.
  Ik moet zeggen dat mij dit echt een veilig gevoel geeft.
   
• Een ander groot voordeel vind ik het vizier en de mogelijkheid om dit met één vinger zeer snel en nauwkeurig te kunnen openen/sluiten/verstellen.

Naar aanleiding van mijn vorige bericht kreeg ik trouwens opeens heel veel Duitse bezoekers; dus even gekeken waar die vandaan kwamen.

Leuk, ik word genoemd op het Duitse Velomobielforum. 

http://www.velomobilforum.de/forum/index.php?threads/wim-schermer-haube.40568/

AANVULLING:

Na het plaatsen van bovenstaand bericht over de racekappen ben ik 

per direct verwijderd van de bloglijst van de producent van de Vmo-kap. 

Dit gebeurde binnen 5 minuten.